„Via Lietuva“ pradeda rekonstruoti sostinės Gariūnų viaduką

Startuoja vienas svarbiausių šių metų kelių infrastruktūros projektų – „Via Lietuva“ pradeda Gariūnų viaduko, esančio automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda (12,3 km), rekonstrukciją. Projektas padės užtikrinti saugesnį ir patikimesnį eismą vienoje intensyviausių šalies magistralių. Prasidėjus darbams, nuo kovo 30–31 d. šiame ruože keisis eismo organizavimo tvarka.

Rekonstrukcijos metu esamas viadukas bus demontuotas, o jo vietoje pastatytas naujas, šiuolaikinius saugumo ir patvarumo reikalavimus atitinkantis statinys. Viaduko plotis nesikeis – jame ir toliau bus po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi. Projektu siekiama užtikrinti saugią ir patikimą tranzitinio eismo infrastruktūrą, pritaikytą ir karinio mobilumo poreikiams.

Gariūnų viadukas Vilniuje yra strategiškai svarbus infrastruktūros objektas – juo per parą vidutiniškai pravažiuoja apie 44 tūkst. transporto priemonių, iš kurių apie 4,6 tūkst. sudaro sunkiasvoris transportas. Viadukas pastatytas 1981 m. pagal tuo metu galiojusias projektavimo normas, kurios šiandien nebeatitinka išaugusių transporto apkrovų ir saugos reikalavimų.

„Beveik penkis dešimtmečius tarnavusio viaduko rekonstrukcija yra būtinas žingsnis siekiant užtikrinti saugų ir patikimą eismą vienoje intensyviausių šalies magistralių. Jis yra itin svarbus ne tik Vilniui, bet ir visai šalies susisiekimo sistemai, nes užtikrins sklandų judėjimą tarp didžiausių šalies miestų bei tarptautinių transporto koridorių. Džiaugiuosi, kad tiltų ir viadukų atnaujinimo darbai vyksta visoje šalyje, o prastos būklės statinių skaičius nuosekliai mažėja“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Pasak „Via Lietuva“ vadovo Martyno Gedaminsko, atlikti tyrimai parodė, kad esamo viaduko būklė nebeatitinka šiuolaikinių saugos ir apkrovų reikalavimų, todėl rekonstrukcija yra būtina.„Šiuo objektu kasdien naudojasi dešimtys tūkstančių vairuotojų, todėl mums svarbu užtikrinti saugią ir patikimą infrastruktūrą. Suprantame, kad darbai sukels laikinų nepatogumų, tačiau juos planuojame taip, kad poveikis eismui būtų kuo mažesnis – intensyviausi griovimo darbai vyks naktimis ir savaitgaliais“, – sako M. Gedaminskas.